耐磨陶瓷管道（見這種辦法已應用了幾十年，是一種較老練的丈量辦法，僅僅輸出差壓太小，丈量精度也不高。在選用矩形管道時耐磨陶瓷管道為工藝布局的需求，可常見有矩形彎頭，假如因勢利導加以使用，倒也是一種可考慮的辦法。否則，在直管道中故意加入一個90彎管流量計則就大可不必了。 3機翼流量計3.1原理丈量矩形管道中的流量，前期曾選用過矩形文丘利管。為防止氣流在擴張段別離，增大壓損，后擴張角一般不得超越1p~12，因而文丘利管很長，給設備與運送帶來不方便。假如在矩形通道中設備一至數個機翼（見），則既可能將每個別離角控制在10~12°，又縮短了整個長度，使結構緊湊，便于設備、運送。 從原理上來看，機翼流量計選用的仍是節省，使氣流加快、降壓，經過測差壓來確定流量的巨細，因而，它仍是一種節省設備。但機翼流量進口部分有導流作用，在氣體加快的過程中，可緩解氣流的橫向活動，減小渦流的尺寸，所以它對進口直管道的長度要求不象機翼流量計原理圖一般節省設備那么嚴苛，約僅需3倍當量直徑的長度，這一點對矩形大管道特別具有實用價值。
3.2核(he)算公(gong)式一般流(liu)(liu)(liu)(liu)經機(ji)翼(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)的(de)(de)氣流(liu)(liu)(liu)(liu)速度(du)不(bu)(bu)會超(chao)越30m/s，故(gu)可按(an)不(bu)(bu)可壓(ya)(ya)流(liu)(liu)(liu)(liu)處理，流(liu)(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)密度(du)p可視為(wei)(wei)(wei)(wei)常數，公(gong)工(gong)推導(dao)以(yi)柏努利方程(cheng)(cheng)及接連方程(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)基(ji)礎（推導(dao)從(cong)略），核(he)算公(gong)式為(wei)(wei)(wei)(wei)輸(shu)出(chu)差(cha)壓(ya)(ya)，pa；yv為(wei)(wei)(wei)(wei)常數，取決式（2）各參(can)數的(de)(de)單(dan)位，此處為(wei)(wei)(wei)(wei)5.09x103；K為(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)系數，一般在0.95~0.99之(zhi)間；a為(wei)(wei)(wei)(wei)堵塞(sai)比(bi)，界說為(wei)(wei)(wei)(wei)m =42/禹；七(qi)為(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)喉部最(zui)小(xiao)通道(dao)面(mian)積(ji)(ji)，m2；山為(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)進口(kou)截(jie)面(mian)積(ji)(ji)，m2.在規劃機(ji)翼(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)時，往往是已(yi)知流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)9及進口(kou)截(jie)面(mian)積(ji)(ji)木，由此來選(xuan)(xuan)定(ding)差(cha)壓(ya)(ya)Ap及堵塞(sai)比(bi)a二(er)個(ge)參(can)數。核(he)算時要先給定(ding)其間一個(ge)參(can)數來求另一個(ge)參(can)數。筆(bi)者主(zhu)張(zhang)選(xuan)(xuan)定(ding)堵塞(sai)比(bi)a時以(yi)0.3~0.5之(zhi)間為(wei)(wei)(wei)(wei)宜(yi)；a值(zhi)選(xuan)(xuan)得(de)太小(xiao)，過于阻塞(sai)則(ze)壓(ya)(ya)力丟(diu)失太大，影響管(guan)(guan)道(dao)中的(de)(de)正常活動(dong)；選(xuan)(xuan)得(de)太大，節省作用(yong)不(bu)(bu)明顯，輸(shu)出(chu)差(cha)壓(ya)(ya)又(you)太小(xiao)，難以(yi)選(xuan)(xuan)用(yong)差(cha)壓(ya)(ya)變送器。差(cha)壓(ya)(ya)Ap值(zhi)主(zhu)張(zhang)不(bu)(bu)要小(xiao)于400Pa，上限則(ze)無(wu)約束。 3.3結構機(ji)翼(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)的(de)(de)結構如所示。 機(ji)翼(yi)型(xing)面(mian)型(xing)面(mian)的(de)(de)曲(qu)線(xian)由三(san)段(duan)組成：前(qian)(qian)緣為(wei)(wei)(wei)(wei)一個(ge)曲(qu)率半徑為(wei)(wei)(wei)(wei)25的(de)(de)圓(yuan)(yuan)弧（或直接選(xuan)(xuan)用(yong)一根(gen)衫(shan)0的(de)(de)圓(yuan)(yuan)管(guan)(guan)）；中段(duan)曲(qu)線(xian)為(wei)(wei)(wei)(wei)二(er)次方程(cheng)(cheng)y2=c（c為(wei)(wei)(wei)(wei)常數）所描繪；后緣為(wei)(wei)(wei)(wei)便于加(jia)工(gong)選(xuan)(xuan)用(yong)直線(xian)，三(san)段(duan)滑潤相接，不(bu)(bu)允(yun)許有拐點。 總(zong)(zong)、靜(jing)壓(ya)(ya)孔(kong)位置(zhi)在每個(ge)機(ji)翼(yi)前(qian)(qian)緣正對流(liu)(liu)(liu)(liu)向(xiang)有一組總(zong)(zong)壓(ya)(ya)孔(kong)，各孔(kong)相距0.2~0.3m，將(jiang)所測得(de)的(de)(de)總(zong)(zong)壓(ya)(ya)聚集在坐落前(qian)(qian)緣的(de)(de)總(zong)(zong)壓(ya)(ya)匯(hui)管(guan)(guan)中，再將(jiang)每個(ge)匯(hui)管(guan)(guan)中的(de)(de)總(zong)(zong)壓(ya)(ya)均(jun)值(zhi)
