耐磨陶瓷管道（見這種辦法已應用了幾十年，是一種較老練的丈量辦法，僅僅輸出差壓太小，丈量精度也不高。在選用矩形管道時耐磨陶瓷管道為工藝(yi)布局的(de)需求(qiu)，可常見有矩(ju)形(xing)(xing)彎頭(tou)，假如(ru)因勢利(li)(li)(li)導加以(yi)使(shi)用(yong)(yong)，倒也是(shi)一種可考慮的(de)辦法。否則，在直管道中(zhong)故意加入(ru)一個90彎管流(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)則就(jiu)大(da)可不(bu)必了。 　　3機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)3.1原理丈量(liang)(liang)(liang)矩(ju)形(xing)(xing)管道中(zhong)的(de)流(liu)量(liang)(liang)(liang)，前期曾選用(yong)(yong)過(guo)矩(ju)形(xing)(xing)文(wen)丘利(li)(li)(li)管。為防止氣流(liu)在擴張段(duan)別(bie)離(li)，增大(da)壓損，后擴張角一般(ban)不(bu)得(de)超越1p~12，因而文(wen)丘利(li)(li)(li)管很長(chang)，給設(she)備(bei)(bei)(bei)與運送帶來不(bu)方便。假如(ru)在矩(ju)形(xing)(xing)通道中(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)一至數個機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)（見），則既可能將每個別(bie)離(li)角控制在10~12°，又(you)縮短了整個長(chang)度(du)，使(shi)結構緊湊，便于(yu)設(she)備(bei)(bei)(bei)、運送。 　從原理上來看(kan)，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)選用(yong)(yong)的(de)仍是(shi)節(jie)(jie)省(sheng)，使(shi)氣流(liu)加快(kuai)、降(jiang)壓，經過(guo)測差壓來確定(ding)流(liu)量(liang)(liang)(liang)的(de)巨細，因而，它仍是(shi)一種節(jie)(jie)省(sheng)設(she)備(bei)(bei)(bei)。但機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)進(jin)口部分有導流(liu)作用(yong)(yong)，在氣體加快(kuai)的(de)過(guo)程中(zhong)，可緩解氣流(liu)的(de)橫向(xiang)活動，減小渦流(liu)的(de)尺寸，所(suo)以(yi)它對(dui)進(jin)口直管道的(de)長(chang)度(du)要(yao)求(qiu)不(bu)象機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)流(liu)量(liang)(liang)(liang)計(ji)原理圖一般(ban)節(jie)(jie)省(sheng)設(she)備(bei)(bei)(bei)那(nei)么(me)嚴苛，約(yue)僅需3倍(bei)當量(liang)(liang)(liang)直徑的(de)長(chang)度(du)，這一點對(dui)矩(ju)形(xing)(xing)大(da)管道特(te)別(bie)具有實用(yong)(yong)價值。

   3.2核算(suan)(suan)公式一(yi)般流(liu)(liu)(liu)(liu)經機翼流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)計(ji)的(de)(de)氣流(liu)(liu)(liu)(liu)速度不(bu)會超越30m/s，故可按不(bu)可壓(ya)(ya)(ya)(ya)流(liu)(liu)(liu)(liu)處理，流(liu)(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)密度p可視為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)常數，公工推(tui)導(dao)以柏努(nu)利方(fang)(fang)程及接連方(fang)(fang)程為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基礎（推(tui)導(dao)從(cong)略），核算(suan)(suan)公式為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)輸(shu)出差壓(ya)(ya)(ya)(ya)，pa；yv為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)常數，取決(jue)式（2）各參(can)數的(de)(de)單位(wei)，此處為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5.09x103；K為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)系(xi)數，一(yi)般在(zai)0.95~0.99之間；a為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)堵塞比(bi)，界說為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)m =42/禹；七為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)計(ji)喉部(bu)最小(xiao)(xiao)通道面(mian)(mian)(mian)積，m2；山為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)計(ji)進(jin)口截面(mian)(mian)(mian)積，m2.在(zai)規劃(hua)機翼流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)計(ji)時(shi)，往往是已知流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)9及進(jin)口截面(mian)(mian)(mian)積木，由(you)此來選(xuan)(xuan)定差壓(ya)(ya)(ya)(ya)Ap及堵塞比(bi)a二個(ge)參(can)數。核算(suan)(suan)時(shi)要(yao)先(xian)給定其間一(yi)個(ge)參(can)數來求另(ling)一(yi)個(ge)參(can)數。筆者主(zhu)張選(xuan)(xuan)定堵塞比(bi)a時(shi)以0.3~0.5之間為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)宜；a值(zhi)選(xuan)(xuan)得(de)太小(xiao)(xiao)，過于(yu)阻塞則壓(ya)(ya)(ya)(ya)力丟失(shi)太大，影響(xiang)管(guan)道中的(de)(de)正常活動；選(xuan)(xuan)得(de)太大，節(jie)省作用(yong)不(bu)明顯(xian)，輸(shu)出差壓(ya)(ya)(ya)(ya)又(you)太小(xiao)(xiao)，難以選(xuan)(xuan)用(yong)差壓(ya)(ya)(ya)(ya)變送器。差壓(ya)(ya)(ya)(ya)Ap值(zhi)主(zhu)張不(bu)要(yao)小(xiao)(xiao)于(yu)400Pa，上限則無約束。 　　3.3結(jie)構(gou)機翼流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)計(ji)的(de)(de)結(jie)構(gou)如所(suo)示(shi)。 　　機翼型面(mian)(mian)(mian)型面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)曲(qu)線(xian)由(you)三(san)段組(zu)成：前(qian)緣為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)一(yi)個(ge)曲(qu)率半(ban)徑為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)25的(de)(de)圓弧（或直(zhi)接選(xuan)(xuan)用(yong)一(yi)根衫0的(de)(de)圓管(guan)）；中段曲(qu)線(xian)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)二次方(fang)(fang)程y2=c（c為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)常數）所(suo)描繪；后緣為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)便于(yu)加(jia)工選(xuan)(xuan)用(yong)直(zhi)線(xian)，三(san)段滑(hua)潤相(xiang)(xiang)接，不(bu)允許(xu)有拐點。 　　總、靜(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)孔位(wei)置在(zai)每個(ge)機翼前(qian)緣正對流(liu)(liu)(liu)(liu)向有一(yi)組(zu)總壓(ya)(ya)(ya)(ya)孔，各孔相(xiang)(xiang)距(ju)0.2~0.3m，將(jiang)所(suo)測得(de)的(de)(de)總壓(ya)(ya)(ya)(ya)聚集在(zai)坐(zuo)落前(qian)緣的(de)(de)總壓(ya)(ya)(ya)(ya)匯(hui)管(guan)中，再將(jiang)每個(ge)匯(hui)管(guan)中的(de)(de)總壓(ya)(ya)(ya)(ya)均值(zhi)